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截至发稿时，福特在召回和召回车辆数量方面领先于美国其他所有汽车制造商。据美国国家公路交通安全管理局称，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商今年迄今已发布19次召回，涉及2,235,393辆汽车。正如您现在可能已经猜到的那样，福特需要尽快提高其质量。

首席执行官吉姆法利早在2022年4月就承认质量状况不佳，当时他告诉底特律自由报，他的公司面临数十亿美元的保修索赔。累积数十亿的保修索赔是不完全可以接受的，尤其是当福特汽车公司需要大量资金来开发包括RangerEV在内的大量下一代电动汽车时。

为了了解福特如今的质量有多差，一位发布团队成员告诉底特律自由报，由于多个问题，S650的生产不得不推迟。该列表以车身面板装配开始，然后是电气故障和V8阀门问题。

在装配线上高度精确自动化的时代，未对齐的车身面板是不可原谅的。另一方面，电子故障和V8阀问题是。对于初学者来说，第七代野马采用SYNC4信息娱乐系统而不是第六代的SYNC3信息娱乐系统，其内饰更加注重科技。

别忘了，福特的精干工程师团队为S650改装了5.0升CoyoteV8。与S550最明显的区别在于双节气门体和两个进气口。GT和Mach1-replacingDarkHorse变体都采用Gen4Coyote，尽管处于不同的调谐状态。

GT的潜在客户应该期待480马力和415磅英尺(563牛米)的Getrag提供的手册和福特自己的变矩器自动。选择运动型排气系统可解锁6个额外的小马和3个额外的磅英尺，总功率为486马力和418磅英尺(567牛米)。如果您想知道为什么是486，我们就说一个竞争对手提供485来自6.4升磨机，该竞争对手是道奇挑战者R/TScatPack392。基于GT的黑马保留了峰值扭矩

额定值主动气门排气GT，而峰值马力提高到500匹小马。另一方面，请记住，前面提到的HEMI引擎经过调校，可以在整首歌中产生475磅英尺(644牛米)的扭矩。

福特预计将用基于GT3赛车的变体取代其平面曲轴V8动力ShelbyGT350，而据报道，ShelbyGT500将于2026车型年进入展厅。还有一个关于Raptor和RaptorR越野车型的谣言。如果保时捷和兰博基尼能够相应地提高他们的超级跑车和价格，为什么福特不在最后一款内燃机野马上这样做呢?只有时间会给出答案…

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