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恒大危机闹得沸沸扬扬，买了恒大期房的人最近肯定过的提心吊胆，本以为恒大危机只涉及到房地产，但事情可能不止这么简单，因为恒大不光盖房，还有造车业务，虽然恒大一辆汽车也没卖出去，但恒大汽车业务同样危机重重，与恒大汽车有交集的企业也是胆战心惊，比如KUKA机器人。

由于拖欠设备供应商款项，恒大汽车天津工厂生产线改造工程已基本停滞，原计划于明年初推出的恒驰 5 并没有如期开始投产准备。此事涉及的供应商包括恒大汽车天津工厂焊装车间总包方KUKA机器人，涂装车间供应商日本大气社，总装车间总包方中汽工程，以及与国能合作建设了冲压车间的天汽模等。目前，除冲压车间主要由天汽模使用，给其他车企供给冲压件外，其他车间处于停产或部分停产状态。

(相关资料图)

我之前一直以为恒大汽车还处在PPT阶段，但当我看到恒大汽车天津工厂生产线改造项目后，我对恒大汽车开始另眼相看，毕竟建造一条汽车生产线的成本还是非常高昂的，从此事也能看出恒大汽车并不是玩短线，而是志存高远，但事与愿违，由于房地产业务的影响，汽车产业有可能胎死腹中。

恒大危机直接坑惨了配套供应商，比如上文提到的KUKA机器人公司，一个机器人焊装车间造价要几千万，说没就没了，这事幸亏是KUKA，如果搁在小公司，直接就倒闭了。

作为机器人系统集成商，我们买KUKA机器人都是要付全款的，但像汽车焊装车间这种级别的项目，应该是分阶段付款的，如果恒大已支付了预付款和提货款（比例60%左右），则对KUKA影响不大，毕竟一条非标自动化生产线的利润一般都要超过100%。当然，如果合同中付款条件不好的话，比如没有提货款就发货，则KUKA肯定面临赔本的风险。

像汽车焊装车间这种大项目，国内的机器人系统集成商很难拿到，基本上都被FANUC、KUKA和ABB这些大厂拿下了，好做的项目和大项目都是机器人本体公司自己做，不好做的小项目才能轮到国内的集成商，肉都被他们吃了，而我们为了喝点汤都要打的你死我活，想想形式还是很严峻，现实还是很残酷啊。

本以为恒大危机与我无关，我也没买恒大的房子，但没想到恒大危机也波及到了KUKA机器人。房地产和汽车产业是全球最大的两个产业链，产业链之长，规模之大，涉及人员之多，都远超我们的想象，就像蝴蝶效应一样，牵一发而动全身，最后还是希望恒大能平稳的度过此次危机，让世界回归平静。

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